Elektromotor DC YachtmotorElektromotor – DC-Yachtmotor an der Ankerwinde
Beim DC-Yachtmotor geht es in den meisten Fällen nicht um den Hauptantrieb – dafür sind Ersatzmotoren meist verfügbar.
Anders sieht es jedoch bei Ankerwinden aus.
Hier landen immer wieder DC-Motoren von Ankerwinden zur Reparatur bei uns.
Praxisfall aus dem Elektromotoren-Blog
Die Anfrage erreichte uns über das Kontaktformular von Elektromotoren-Blog.de:
„Ich habe eine kleine Yacht gekauft. Der Hebemotor der Ankerwinde funktioniert nicht.“
Der Kunde hatte den DC-Motor bereits selbst zerlegt und festgestellt:
Die Dauermagnete an den Seiten des Gehäuses hatten sich gelöst.
Da es sich um einen Permanentmagnet-Gleichstrommotor handelt, dienen diese Magnete als Feld.
Der Anker lief deshalb nicht mehr sauber – vermutlich blockierte oder schleifte er.
Das Problem: Magnetposition und Polarität
Der Kunde hatte die Magnete zwar wieder befestigt, allerdings war unklar:
richtige oder falsche Polarität
korrekte Positionierung
👉 Ein typisches Problem bei DC-Motoren mit Dauermagneten.
Unsere Diagnose und das Reparaturkonzept
Nach Sichtung der Informationen haben wir dem Kunden ein Reparaturangebot unterbreitet.
Vorgesehen waren unter anderem:
Anker neu wickeln
Feldmagnete neu aufmagnetisieren
Bürstenhalter richten
Kollektor überarbeiten
Bürsten (Kohlen) erneuern
Kugellager prüfen, ggf. ersetzen
Der Kunde stimmte zu, der DC-Motor der Ankerwinde kam wenige Tage später zu uns.
Werkstattprüfung und Reparatur
Nach Wareneingang:
administrative Erfassung
Wareneingangsbestätigung an den Kunden
Am Folgetag ging der Motor in die Werkstatt zur Gegenprüfung.
Ergebnis:
Kugellager: noch in Ordnung
Ankerwicklung: beschädigt durch lose Magnete
➡ Die Reparatur wurde wie geplant durchgeführt:
Anker neu gewickelt
Kollektor überholt
Anker neu gewuchtet
Feldmagnete neu aufmagnetisiert
Bürstenhalter gerichtet
neue Kohlebürsten eingesetzt
DC-Motor fachgerecht zusammengebaut und geprüft
Reparaturdauer und Ergebnis
Die Reparaturlaufzeit betrug rund drei Wochen.
Etwas Zeit beanspruchte die Beschaffung der passenden Bürsten.
Anschließend ging der voll funktionsfähige DC-Motor zurück an den Kunden.
👉 Die Ankerwinde arbeitet wieder zuverlässig,
👉 die Yacht ist vollständig nutzbar,
👉 dem nächsten Urlaub steht nichts im Weg.
Besonderheit: Garantiefall
Da es sich um einen Garantiefall gegenüber dem Verkäufer der Yacht handelte:
entstanden dem Kunden keine Reparaturkosten
lediglich eine kurze, ärgerliche Verzögerung
Der Verkäufer wickelte den Schaden direkt mit uns ab – problemlos und fair.
Fazit
Gerade bei DC-Yachtmotoren für Ankerwinden lohnt sich eine Reparatur fast immer.
Ersatz ist oft schwierig, Reparatur technisch gut möglich.
👉 Jetzt die Reparatur für DC-Motoren von Ankerwinden nutzen!
Nutzen bringt Nutzen!
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Textvorlage für obige KI Version:
(969) Elektromotor DC Yachtmotor
Elektromotor – DC-Yachtmotor, nicht der Hauptantrieb, da gibt es meist Ersatzmotoren. Nein, hier ging es wieder mal um die Ankerwinde. Wieder mal, ja hatten wir schon öfter, verschiedene Anker von Ankerwinde DC … Motoren zur Reparatur. Unser Beispiel aus der Praxis. Die Anfrage kam über unseren Elektromotoren-Blog.de, das Kontaktformular. „Ich habe eine kleine Yacht gekauft, da ist der Hebemotor vom Anker nicht in Ordnung.“ Der Kunde hatte den DC-Motor schon zerlegt und selbst nachgeschaut. An den Seiten sind die Magnete (Dauermagnetmotor, diese als Feld benutzt) abgegangen, der Anker läuft wahrscheinlich deshalb nicht. Der Kunde hatte zwar die Magnete wieder angeschraubt, allerdings war es unklar, wie die Polarität war. Richtig – falsch – unklar. Wir haben also unser Angebot abgegeben, was defekt sein könnte. De n Anker neu wickeln und die Magnete neu aufmagnetisieren. Daneben noch die Bürstenhalter richten, den Kollektor etwas überholen und die Bürsten (Kohlen) tauschen. Die Kugellager waren wahrscheinlich noch in Ordnung, wenn nicht, würden wir auch diese natürlich austauschen. Der Kunde und wir wurden uns einig, der DC-Motor der Ankerwinde kam ein paar Tage später zu uns. Wie üblich wurde eine verwaltungsmäßige Erfassung gemacht und die Wareneingangsbestätigung dem Kunden geschickt. Die Kosten sollten haltbar sein, zur Gegenprüfung ging der am nächsten Tag in die Werkstatt. Wie vermutet waren die Lager noch ok, aber die Wicklung vom Anker war durch die losen Magnetteile beschädigt. Also war angesagt, den kleinen Anker der Ankerwinde neu zu wickeln, den Kollektor etwas zu überholen, den Anker neu zu wuchten, die Feldmagnete neu aufzumagnetisieren, die Bürstenhalter zu richten, neue Kohle(…) einzusetzen und den DC-Motor wieder lauffähig zusammenzubauen. Hat sauber funktioniert, unsere Reparaturlaufzeit war drei Wochen. Die Beschaffung der Kohlen (Bürsten) hat etwas gedauert. Der DC-Motor der Ankerwinde ging zurück zum Kunden. Jetzt kann er seine kleine Yacht rundum nutzen, dem nächsten Urlaub stehts nichts entgegen. Da es ein Garantiefall seitens des Verkäufers war, hatte es den Kunden außer etwas ärgerlicher Verzögerung nichts gekostet. Der Verkäufer hat den Schaden mit uns abgewickelt, die Kosten problemlos übernommen.
Jetzt die Reparatur DC-Motor Ankerwinde nutzen!
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Interner Vermerk Überschrift
(969) Elektromotor DC Yachtmotor
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Er geht hin ... Er geht weg ...
Hier Ihre Referenzliste mit den Links zu den reparierbaren Elektromotoren: