Elektromotor – als Tandemmaschine ... der Doppel-MotorElektromotor – als Tandemmaschine
Ein Elektromotor als Tandemmaschine bedeutet,
dass zwei Elektromotoren auf einer gemeinsamen
Welle arbeiten oder hintereinander gekoppelt sind.
Sinngemäß handelt es sich also um
zwei Antriebe in einem Motorgehäuse.
Aufbau einer Tandemmaschine
In unserem Beispiel besteht die Tandemmaschine aus:
zwei Rotorpaketen auf einer Welle
zwei separaten Statoren
Es handelt sich dabei um zwei Elektromotoren
mit unterschiedlichen Drehzahlen auf derselben
Welle.
Diese Bauform war eine frühe Vorstufe der
späteren Dahlander-Motoren.
Macht diese Bauform heute noch Sinn?
Aus heutiger Sicht: eher nicht.
Moderne Antriebselektronik und Frequenzumrichter
ermöglichen flexible Drehzahl- und Leistungsanpassung
ohne mechanisch aufwendige Lösungen.
Solche Tandemkonstruktionen gelten daher heute
als technisch überholt.
Problem: Nicht ersetzbar
Brennt ein Tandem-Elektromotor durch,
ist ein Ersatz praktisch unmöglich.
Diese Motoren sind:
konstruktiv speziell
nicht genormt
am Markt nicht mehr verfügbar
Ein Austausch durch Standardmotoren
ist in der Regel nicht realisierbar.
Lösung: Reparatur statt Austausch
Genau hier liegt die Stärke von
AQ Pluss Motoren.
Aktuell befindet sich ein Rotor einer
solchen Tandemmaschine bei uns auf der Werkbank.
Die Reparatur ist aufwendig,
aber technisch machbar –
und wir setzen sie um.
Wicklungen als typische Schwachstelle
Besonders häufig betroffen sind die Wicklungen.
Diese lassen sich jedoch zuverlässig instand setzen.
Es handelt sich um klassische Wickelarbeiten,
die fachgerecht erneuert werden können.
Fazit
Tandem-Elektromotoren sind heute selten,
aber noch lange kein Totalschaden.
Jetzt die Reparatur nicht ersetzbarer
Elektromotoren nutzen!
Original Textvorlage für KI oben:
(982) Elektromotor – als Tandemmaschine
Elektromotor – als Tandemmaschine, das bedeutet sinngemäß zwei E-Motoren auf einer Welle oder zwei E-Motoren hintereinander gekoppelt. Wir haben noch ein altes Schätzchen, das so zwei E-Motoren auf einer Welle (….?). Zu den zwei E-Motoren auf der Welle bedeutet in unserem Beispiel zwei Rotorpakete und zwei Statoren auf der Welle. In unserem Beispiel sind es zwei verschiedene Drehzahlmotoren auf der Welle, war halt mal die Vorstufe der Dahlander-Motoren. Die Frage ist nur, macht es heute noch Sinn, solche „doppelten“ E-Motoren zu bauen? An und für sich nein. Die moderne Antriebselektronik kann da einiges bewerkstelligen, dass es solche Lösungen überflüssig macht. Haben Sie das Problem, dass so ein Tandemelektromotor bei Ihnen durchbrennt, dann ist der unmöglich zu ersetzen. Wir können so einen allerdings reparieren. Zurzeit haben wir einen Rotor aus so einer Tandemmaschine auf der Werkbank – es geht zu machen – wir machen es. Die Wicklungen (gehen häufiger davon kaputt???/davon gehen häufiger kaputt???), das sind einfache Wickelarbeiten, die gehen auf jeden Fall.
Jetzt die Reparatur nicht ersetzbarer Elektromotoren nutzen!
Interner Vermerk Überschrift
(982) Elektromotor – als Tandemmaschine
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Er geht hin ... Er geht weg ...
Ps.:
Hier Ihre Referenzliste ( Links ) zu den reparierbaren Elektromotoren:
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