Elektromotor mit Flansch,

ohne Flansch, mit Füßen

Elektromotor mit Flansch,
ohne Flansch, mit Füßen –
oder die Kombination aus beidem.

Für Pumpenbauer ist das
nichts Ungewöhnliches.
Für Ersatzbeschaffer dagegen
kann es schnell kompliziert werden.

Normen und Realität

Solange sich der Pumpenbauer
an die IEC-Norm hält,
funktioniert der Austausch.
Aber – das ist leider nicht immer so.

Bei einem B34 groß Flansch
wird es häufig schon eng.
B35 und B34 klein
sind dagegen meist unproblematisch.

Doch in der Praxis zeigen sich
viele Abweichungen:
mal kleinerer, mal größerer Flansch,
abweichende Achshöhen –
und manchmal sogar
Flanschbohrungen im Fadenkreuz.

Internationale Unterschiede

Eine interessante Variante
bieten italienische Elektromotoren.
Deren B14 klein Flansche
haben acht Bohrungen
und bieten so mehr Flexibilität.

Von dort stammen auch die
B5 reduzierten Flanschmotoren,
die in Deutschland etwa
der B14 groß Größe entsprechen.

Doch genau diese Vielfalt
führt in der Praxis dazu,
dass viele Einkäufer feststellen:
„Es gibt keinen Ersatzmotor am Markt.“

Die Lösung: Instandsetzung

Wenn die Norm nicht passt
und der Ersatzmotor nicht lieferbar ist,
hilft meist nur eins:
Instandsetzung beim Fachbetrieb.

AQ Pluss Motoren empfiehlt:
Den alten Ankerwickler wieder bemühen
und den Elektromotor neu wickeln lassen.
Das spart Zeit, Kosten
und erhält die Originalgeometrie.

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Die - ohne KI - Version als Vorlage:

(1772) Elektromotor mit Flansch, ohne Flansch mit Füßen oder

Elektromotor mit Flansch, ohne Flansch mit Füßen oder die Kombination mit Flansch und Füßen. Für die Pumpenbauer nichts Ungewöhnliches. Für die Ersatzbeschaffer kann es aber sehr ungewöhnlich sein. Solange der Pumpenbauer sich an die Norm hält,m geht es, macht aber nicht jeder. Bei einem B34 groß Flansch wird es manchmal schon eng. B35 und B34 klein ist gut machbar, es sei noch mal auf die IEC-Norm hingewiesen, die muss stimmen. Leider halten sich nicht alle an die Norm so ganz. Mal ist der Flansch kleiner, mal ist der größer oder auch die Achshöhe weicht ab, ein spezielles Highlight ist, wenn die Flanschbohrungen im Fadenkreuz sind. Eine schöne Alternative dazu sind die acht Bohrungen der B14 klein Flansche der italienischen Motoren. Von da kommen auch die B5 reduzierten Flanschmotoren, die in Deutschland der B14 groß Größe entsprechen. Also da ist einiges im Argen, was den Einkäufer viel Schweiß kostet, bis er feststellt: „Es gibt keinen Ersatzmotor am Markt.“ Der Hinweis kommt hier von uns, AQ Pluss Motoren: Einfach den alten Ankerwickler wieder bemühen, den E-Motor neu zu wickeln.

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