Elektromotor für 400 Grad Celsius

… das sind rund 750 Grad Fahrenheit

Ein Elektromotor für 400 Grad Celsius 
klingt nach einer absoluten Nische.

Die erste Frage lautet meist:
„Wer braucht denn so etwas?“

Eigentlich: niemand.
Uneigentlich: Es gibt Anwendungen, bei
denen genau solche Temperaturen auftreten.

Wenn „wie man es immer macht“ nicht mehr reicht

Bei neuen Problemstellungen zeigt sich
schnell: Mit klassischen Denkweisen kommt
man nicht weiter.

Ein Blick in andere Branchen – etwa die
Automobilindustrie – zeigt, dass vieles
lange „so gemacht wurde, wie man es immer
gemacht hat“.

Erst andere haben neue Wege aufgezeigt.

Zurück zum Hochtemperatur-Elektromotor.

Warum Standardmotoren hier versagen

Eine Wickeltechnik für NTM-Motoren
(Normaltemperaturmotoren bis 40 °C /
70 °F) ist hier völlig ungeeignet.

Nicht einsetzbar sind:

• klassische Wickeltechniken

• Standard-Isolationen

• bekannte Fertigungsprozesse

Bei 400 °C muss alles neu gedacht, neu
kombiniert und neu getestet werden.

HTM-Wickeltechnik: Entwicklung mit Nebeneffekten

Die Entwicklung einer HTM-Wickeltechnik
(Hochtemperaturmotor) bringt interessante
Nebenergebnisse.

Teile des Prozederes lassen sich – angepasst
und abstrahiert – auch auf andere
Anwendungen übertragen.

Nicht kopieren.
Nicht nachbauen.
Sondern verstehen, vergleichen und ableiten.

Lernen durch Parallelen – nicht durch Kopien

Wer sich einschlägige technische
Veröffentlichungen und Dissertationen
anschaut, erkennt schnell Parallelen.

Ganz klar:

• keine Kopien

• keine Raubkopien

• nur Teilaspekte und Analogien

Ein Beispiel ist die flüssige Isolation.

Flüssige Isolation – neu gedacht

Flüssige Isolation ist nichts Neues.
Im Niederspannungsbereich wird sie bei
kleinen DC-Ankern bereits eingesetzt.

Der Ansatz:

• Prinzip verstehen

• Verfahren abstrahieren

• für Netzspannungsmaschinen anpassen

Nicht in die Rotornuten, sondern in die
Statornuten – angepasst an Temperatur
und Material.

Der Rest bleibt – wie immer – intern.

Zurück zur Hauptspur: HTM 400 realisieren

Nebenspuren sind spannend, aber entscheidend
ist das Ziel.

Und das lautet:
Elektromotor für 400 Grad Celsius
zu realisieren – zuverlässig und reproduzierbar.

Das gelingt nur, wenn man sich vom
klassischen „so macht man das“ löst.

Fazit

Hochtemperatur-Elektromotoren entstehen
nicht durch Routine, sondern durch Mut
zum Ungewöhnlichen.

Wer neue Anwendungen will, muss neue Wege
gehen.

Ungewöhnliches nicht scheuen – nutzen!

Nutzen bringt Nutzen.
AQ Pluss Motoren nutzen!

Vorlagetext ohne KI Beeinflussung, oben die KI Version:

(935) Elektromotor für 400 Grad Celsius sind 750 Grad Far.

Elektromotor für 400 Grad Celsius sind 750 Grad Far. Natürlich eine absolute Nische, die erste Frage nämlich, die kommt: „Wer braucht denn so was?“ Eigentlich keiner. Uneigentlich sind Anwendungen denkbar. Jetzt wird dem Problem beigekommen, „wie man es schon immer so macht“, Beispiel Automobilindustrie, die haben es nämlich schon immer so gemacht und darin nur herumgetüftelt. Erst andere mussten es den Deutschen zeigen. Ich kann mich noch erinnern, das war mal anders, nämlich umgekehrt. Zurück zu dem Elektromotor für 400 Grad Celsius sind 750 Grad Far. Bei solchen Problemstellungen, die neuer sind, kommen sehr interessante Nebenresultate dabei heraus. Eine Wickeltechnik wie bei den NTM 40-E-Motoren (Normaltemperatur 40 Grad Celsius/70 Grad Far.) Standard E-Motoren ist da nicht anwendbar. Schon gar nicht die Isolationen. Da muss einiges anders sein und halt neu erdacht werden und getestet werden. Und siehe da, es könnte sich das Ergebnis für HTM-Wickeltechnik und Isolationstechnik auf anderes ebenfalls vom Prozedere her anwenden lassen. Wir sind da auf einer sehr interessanten Spur. Nimmt man zum Beispiel ein paar interessante (Dissertationen?) aus dem Internet und schaut sich die vergleichbaren Auszüge an, siehe da, die Spur führt zum richtigen Ergebnis. Ganz klar sei hier gesagt, KEINE Kopien, darum geht es nicht. Schon gar keine Raubkopien, sondern nur um die interessanten Parallelen und nur in Teilbereichen. Ein Beispiel ist die flüssige Isolation, eigentlich nichts Neues. Im Niederspannungsbereich wird die Isolation in die (Nuten?) von kleinen DC-Ankern appliziert. Daraus abgeleitet kann man „Ähnliches“ für die Netzspannungsrotoren anwenden. Ähnliches wie gesagt, nicht Gleiches. Und natürlich nicht in die Rotornuten, sondern halt in die Statornuten muss hier diese quasi flüssige Isolation. Der Rest bleibt geheim (wie immer), wenn es eigentlich interessant wird. Unterm Strich weg … Einfach weg von dem „wie man es halt immer macht und jeder macht, der E-Motoren entwickelt und wickelt. Die Nebenspur, der Entwicklungsnebeneffekt – ok, aber dann wieder auf die Hauptspur, den HTM 400 zu realisieren zurück. Ungewöhnliches nutzen nicht scheuen, nutzen!

Nutzen bringt Nutzen! AQ Pluss Motoren nutzen!

Interner Vermerk Überschrift: 
(935) Elektromotor für 400 Grad Celsius sind 750 Grad