Elektromotor – nicht immer funktioniert es gleich
Elektromotor – nicht immer funktioniert es gleich
Elektromotoren funktionieren nicht immer
gleich – und Reparaturen schon gar nicht
immer sofort und komplikationslos.
Das ist im Reparaturalltag nichts
Ungewöhnliches.
Anfrage aus der Praxis
Das Beispiel stammt aus unserer
Tagespraxis.
Über das Kontaktformular von
Elektromotorenblog.de kam die Frage:
„Könnt ihr so einen Elektromotor
reparieren, neu wickeln und neu lagern?“
Unsere erste Antwort:
Eigentlich ja.
Unsere zweite, ehrliche Einschätzung:
Uneigentlich nein – der Motor war sehr
klein.
Trotzdem: Wir versuchen es
Wir haben es offen kommuniziert:
Mindestkosten:
179 € netto + MwSt.
Das ist unser minimaler Auftragswert
für Elektromotorreparaturen.
Darunter rechnet sich die Reparatur
nicht – egal, wie klein Motor oder
Anker auch sein mögen.
Der Kunde war einverstanden.
Der Motor kommt an
Drei Tage später kam der kleine
Einphasenmotor per Paketdienst an.
Ich (Autor) habe ihn mir angesehen
und anschließend in die Werkstatt
gegeben.
Dort werden alle eingehenden
Reparaturen in eine sogenannte
Stapelabarbeitung integriert.
Das bedeutet:
Aufträge werden sortiert
Abteilungen zugeordnet
Mitarbeiter arbeiten sie der Reihe
nach ab
Erste Hürde: fehlende Werkzeuge
Nach drei Tagen ging es an diesen
Motor.
Und schnell war klar:
Es geht nicht schnell.
Für diesen kleinen Motor gab es
keine passenden Wickelschablonen.
Diese mussten erst von unserer
Werkzeugabteilung angefertigt werden.
Ergebnis:
eine Woche Verzögerung.
Nicht schön – aber im
Reparaturbereich nicht immer
vermeidbar.
Zweite Hürde: extrem dünner Draht
Nach der ersten Hürde kam die zweite.
Die Wickeldrähte waren extrem dünn
und rissen beim Aufspulen immer
wieder.
Die Folge:
Spulen mehrfach neu wickeln
erneute Versuche
weitere Zeitverzögerung
Wer im Reparaturbereich arbeitet,
kennt solche Situationen.
Reparatur ist kein Serienprozess
Reparaturen sind keine
Serienfertigung.
Es funktioniert eben nicht immer:
gleich
sofort
und problemlos
Gut war:
Der Kunde hatte Verständnis dafür,
dass wir ausprobieren mussten,
bis es funktionierte.
Am Ende: Erfolg
Am Ende lief das kleine Motorchen
wieder einwandfrei.
Alles gut.
So ist Reparaturalltag:
Nicht immer einfach – aber oft
erfolgreich.
Jetzt auch kleine E-Motoren neu
wickeln nutzen!
Nutzen bringt Nutzen.
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Textvorlage für KI Bearbeitung oben:
(948) Elektromotor nicht immer funktioniert es gleich und so
Elektromotor nicht immer funktioniert es gleich und so, und vor allem so komplikationslos. Das ist aber bei Reparaturarbeiten eigentlich nichts Ungewöhnliches. Es geht halt nicht immer so und gleich und jetzt. Unser Beispiel hier aus der Tagespraxis kam über unser Kontaktformular, von Elektromotorenblog.de, die Frage: „Könnt Ihr so einen Elektromotor reparieren, neu wickeln, neu lagern halt?“ Eigentlich ja, war unsere, meine Antwort in dem Antwortschreiben. Uneigentlich nein, der E-Motor war zu klein. Nun, eigentlich oder auch uneigentlich, wir werden es gerne versuchen. Mindestkosten 179 Euro + MwSt., das ist unser minimalster Auftragswert für Elektromotoren-Reparaturen. Darunter rechnet es sich nicht, mag der E-Motor oder Anker auch noch so klein sein. Der Kunde hat also die Minimalkosten genannt bekommen und war damit einverstanden. Drei Tage später kam der kleine E-Motor mit Paketdienst an. Ich (Autor) habe mir den kleinen Einphasenmotor noch mal angeschaut und dann in die Werkstatt gegeben. Die Werkstatt integriert diese eingegangenen defekten E-Motoren in eine „Stapelabarbeitung“, d. h., wie in jedem durchorganisierten Reparaturwerk werden die Aufträge nach (Auftragseingang?) einer Abteilung und einem Mitarbeiter zugeordnet. Sobald er seine vorausgegangene Arbeit beendet hat, nimmt er sich den nächsten E-Motor vor, dann halt diesen. Nach drei Tagen ging es los. Es stellte sich schnell heraus, dass es eben nicht schnell ging. Wir hatten für so einen kleinen E-Motor gar keine Wickelschablonen. Wir mussten den Kunden vertrösten, die Abteilung für die Werkzeuge, die Wickelschablonen, musste erst welche anfertigen. Es gab somit eine Verzögerung von einer Woche, leider. Aber es ist im Reparaturbereich nicht immer alles so vorher planbar. Nachdem die erste Hürde genommen war, kam die zweite Hürde. Die Drähte waren so dünn, dass die beim Aufspulen immer wieder mal rissen. Müssten also alle Spulen mehrmals gemacht werden – kommt halt vor. Also alles Verzögerungen und Versuche, es doch noch „hinzubekommen“. Die Leser, die in Reparaturbereichen arbeiten, kennen die Dinge. Es funktioniert halt nicht immer gleich und jetzt und so … komplikationslos. Gut, dass der Kunde Verständnis dafür hatte, dass wir erst etwas herumprobieren mussten, bis wir es hinbekamen. Letztendlich hat das kleine Motorchen dann auch wieder funktioniert. Alles gut …
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