Elektromotor 41)
Elektromotor B34 gross Fuß/Flansch
die Kombination von B3 und B14groß
B34 groß Bauform Elektromotor:
Flexibilität & Praxiseinsatz
Alles über die Kombibauform B34 groß (Fuß/Flansch).
Einsatz bei Pumpen und Ventilatoren sowie
Infos zu Sondergrößen bei AQ Pluss.

Das Beste aus zwei Welten: Die Bauform B34 groß kombiniert die Stabilität eines
Fußmotors mit der Kompaktheit eines Gewindeflansches. Warum diese Bauart
besonders bei Pumpen und Ventilatoren geschätzt wird und warum Sondergrößen im
Ernstfall ein Fall für die Werkstatt sind, erfährst du in diesem Glossar-Beitrag.
Elektromotor-Glossar:
Die Bauform B34 groß (Die Kombibauform)
Elektromotor B34 gr die NormgrößenWenn maximale Flexibilität bei der Montage gefragt ist, schlägt die Stunde der
Kombibauformen. Die Bauform B34 groß ist genau eine solche Kombination: Sie
vereint die Eigenschaften des klassischen B3-Fußmotors mit denen des B14 großen
Flanschmotors. Mathematisch und begrifflich addiert sich dies zu B3 + B14 groß,
im Alltag kurz als B34 groß bezeichnet. Der Antrieb verfügt folglich sowohl
über die standardisierten Montagefüße als auch über die stirnseitigen Sackloch-
Gewindebohrungen des großen B14-Flansches, nach IEC Norm.
Der Praxiseinsatz: Beliebt bei Pumpen und Ventilatoren
Der Einsatzbereich des B34 groß Fuß/Flansch-Motors ähnelt dem der schwereren
B35-Kombination (Fuß/B5-Flansch). Da der B14-Flansch jedoch deutlich kompakter
ist und nicht über das Motorgehäuse hinausragt, eignet sich diese Bauform ideal
für enge Bauräume.
Besonders häufig findet man diese Allrounder in folgenden Anwendungen:
- Pumpenanlagen: Hier sorgen die Füße für einen sicheren Stand auf dem Fundament,
während das Pumpengehäuse direkt stirnseitig an den Flansch montiert wird.
- Kleine Ventilatoreinheiten: Die Füße fangen die Vibrationen ab, während das
Lüftergehäuse oder das Schutzblech direkt mit dem Flansch verschraubt wird.
Die Grenzen der IEC-Normierung
Wie bei den reinen Flanschmotoren üblich, ist auch die Kombibauform B34 groß nach
den offiziellen IEC-Richtlinien streng reglementiert. Die Norm erstreckt sich
lediglich über die kleineren und mittleren Baugrößen von IEC 56 bis einschließlich
IEC 112 (in der Vorlage als 122 benannt).
Darüber hinaus existieren am Markt jedoch auch die inoffiziellen Ausnahmen der
Baugrößen IEC 132 und IEC 160. Diese größeren Antriebe entsprechen nicht mehr
der reinen IEC-Norm, werden aber von einigen Herstellern für Spezialmaschinen
gefertigt.
Das Problem bei Sondermaßen: AQ Pluss hilft
Gerade bei diesen "außer der Reihe" gefertigten Motoren oder bei älteren
italienischen Pumpenaggregaten kommt es im Defektfall oft zu Problemen. Ein
passender Ersatzmotor mit exakt denselben Fuß- und Flanschmaßen ist im Handel
meistens nicht zu bekommen. Der Elektromotor ist für den Betreiber schlichtweg
nicht eins-zu-eins ersetzbar.
Genau an diesem Punkt greift der Service von AQ Pluss Motoren. Statt aufwendiger
und teurer Umbauten an der Maschine setzen wir auf die Reparatur: Wir nehmen
den defekten Kombimotor auf unsere Werkbank, wickeln ihn fachgerecht neu und
tauschen die Lager aus. So bleibt die perfekt passende mechanische Hülle
erhalten und Ihre Anlage läuft schnell wieder wie gewohnt.
Wenn es mechanisch knifflig wird... AQ Pluss nutzen – bringt Nutzen!
Verantwortlich für die Texteinstellung:
Text oben,
KI Bearbeitung und Formatierung Gemini (Google) 19.07.2026
Text unten,
Original, Script Autor Karl Heinz Gendner 19.07.2026
Ihr Angebot wird vorbereitet - Daten fehlen ??Elektromotoren-Glossar-Blog.de B34 gross die Kombination B3 und B14gross
Begriff Bauform B34 groß, die Kombibauform aus dem B3 Fußmotor und dem B14 groß Flanschmotor, addiert zu B3/14 groß oder kurz B34 groß. Die beiden Spezifikationen vom B3 (Fußmotor) sind separat hier (B3) nachlesbar, ebenso die Spezifikation von B14 groß hier nachlesbar.
Beide zusammen ergeben wieder den B34 groß Fuß/Flansch-Moor. Der Einsatz ist ähnlich wie beim B35 Fuß/Flansch-Motor, allerdings wie schon beschrieben auch hier nach IEC auf 56 bis 112 begrenzt, bis auf die (nicht IEC) Ausnahmen Baugrößen 132 und 160. Speziell Pumpen nutzen diese Kombibauform gerne und kleine Ventilatoreinheiten, es wird das Gehäuseblech an den Flansch geschraubt. Auch hier geht es schnell mal außer der Reihe zu, und schon haben wir wieder einen nicht ersetzbaren Elektromotor zur Instandsetzung.
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