Elektromotor 43)
Elektromotor B35 Fuß/Flansch
die Kombination von B3 und B5

Alles über die Kombibauform B35 (Fuß/Flansch B5).

Einsatz bei   Kompressoren, Flanschbild-Tücken,

Achshöhen und Reparatur bei AQ Pluss.

Extreme Gewichte, hohe Drehmomente und starke Schwingungen: Die Kombibauform B35
ist die erste Wahl, wenn Elektromotoren höchsten mechanischen Belastungen
standhalten müssen. Erfahren Sie in diesem Glossar-Beitrag, wo die Stärken des
B35-Motors liegen und warum abweichende Flanschbilder und Achshöhen den Tausch
oft unmöglich machen.

Elektromotor B35 Fuss - Flansch die Kombination

Nach den reinen Montagearten wie B3 (Fußmotor) sowie B5 und B14 (Flanschmotoren)
rücken die extrem vielseitigen Kombibauformen in den Fokus. Den Anfang macht die
kraftvollste Variante unter ihnen: die Bauform B35. Bei ihr handelt es sich um
die Kombination aus einem B3-Fußmotor und einem großen B5-Flanschmotor – kurz
als B3/5 oder schlicht B35 bezeichnet. Der Motor verfügt somit über massive
Gehäusefüße und gleichzeitig über den großen B5-Flansch ohne Gewindebohrungen.

Warum nutzt man diese Kombination?
Die Gründe für den Einsatz einer B35-Kombibauform sind vielfältig und hängen
stark von der Motorgröße ab:

- Schwere Industrieanwendungen (z. B. Kompressormotoren): Bei großen Verdichtern
  und Kompressoren treten enorme Gewichte, Gegendrehmomente und Vibrationen auf.
  Eine reine Flansch- oder Fußbefestigung wäre schlicht überfordert. Die
  Kombination erlaubt es, den E-Motor felsenfest auf ein stabiles Fundament zu
  schrauben und gleichzeitig den Verdichter passgenau anzuflanschen.
- Kleine Antriebe & Montagerationalisierung: Bei kleineren Maschinen dient der
  Flansch oft als praktische Befestigungsmöglichkeit für Zusatzkomponenten. Ein
  klassisches Beispiel sind Poliermaschinen, bei denen die Schutzhaube direkt am
  Flansch fixiert wird. Auch Pumpen und Ventilatoren nutzen dies zur einfachen
  Montage. Das spart Bauteile und senkt die Herstellungskosten.

Die Tücken beim Ersatzmotor: Warum Standard oft scheitert
Soll ein durchgebrannter B35-Motor ersetzt werden, gibt es in der Praxis leider
oft ein böses Erwachen. Selbst wenn Leistung und Drehzahl übereinstimmen,
scheitert der Austausch häufig an mechanischen Abweichungen:

1. Die Verdrehung der Flanschbohrungen
Manche Motorenhersteller platzieren die vier Befestigungsbohrungen des Flansches
nicht exakt im 90°-Winkel symmetrisch zu den Gehäusefüßen, sondern verdreht im
Fadenkreuz. Ein Standard-Ersatzmotor lässt sich in diesem Fall schlichtweg nicht
anflanschen.

2. Die Achshöhe (Baugröße)
Die Achshöhe – also der Abstand von der Fußsohle bis zur Wellenmitte – muss
exakt zur angetriebenen Maschine passen. Nicht jeder Motor mit identischer kW-
Leistung besitzt automatisch dieselbe Baugröße. Stimmen Achshöhe, Fußbild,
Flanschbild oder Wellendurchmesser nicht zu 100 % überein, passt der neue Motor
nicht an die Anlage.

Kein passender Ersatz? AQ Pluss hilft weiter!
Gerade bei Kompressoren und Sonderanlagen führt der Versuch, einen unpassenden
Standardmotor einzubauen, schnell zu Frust und langen Ausfallzeiten. Ist der E-
Motor aufgrund spezieller Maße oder Bohrungen nicht eins-zu-eins ersetzbar, ist
die Instandsetzung bei AQ Pluss Motoren die wirtschaftlichste und sicherste
Lösung.

Wir nehmen Ihren defekten B35-Kombimotor auf unsere Werkbank, erneuern die
Wicklung fachgerecht und wechseln die Lager. So behalten Sie Ihre perfekt
passende mechanische Hülle.

Wenn der Standard-Ersatz scheitert: AQ Pluss nutzen – bringt Nutzen!

Elektromotor B35 Fuss - Flansch die Kombination von B3 und B5, hier die Normgrößen von

IEC 56 bis IEC 315 untereinander, die 2 pol und 4 pol nicht nach Welle

differenziert

Die Baugrößen im einzelnen:

IEC 56, IEC 63, IEC 71, IEC 80, IEC 90, IEC 100, IEC 112, IEC 132,
IEC 160, IEC 180, IEC 200, IEC 225, IEC 250, 

IEC 280, IEC 315.

Bild füge ich ein.

Elektromotor-Glossar-Blog Begriff Bauform B35

Nach den Elektromotoren Bauformen B3, B5, B14 groß, B14 klein kommen wir hier zu den Kombinationen. Zuerst die Kombination aus B3 (Fußmotor) und B5 (Flanschmotor), d. h. B3/5 oder kurz B35 geschrieben. Die Einzelheiten über B3 und B5 sind hier (B3) und hier (B5) nachzulesen.

Warum macht man diese Kombinationen?? Nun, ein Beispiel wären Kompressormotoren, da geht es um enorme Gewichte und Drehmomente, da ist es schwer, den E-Motor auf ein stabiles Fundament zu schrauben und dann den Kompressor (Verdichter) gegenzuflanschen. Schwingungen und Gegen-Drehmoment sind da die beachtenswerten Begriffe. Bei kleinen E-Motoren wird diese Kombibauform gerne zu Montagezwecken verwandt. Bei Poliermaschinen kann da zum Beispiel die Schutzhaube angebracht werden. Pumpen und Ventilatoren verwenden deshalb die Kombibauform in ähnlicher Weise. Es spart etwas an Kosten ein, ein schöner Nebeneffekt. Bei Ersatzmotoren kann es gelegentlich ein böses Erwachen geben.

Manche E-Motoren-Hersteller machen nicht genau nach Norm die 4 Befestigungsbohrungen vom Flansch um 90° versetzt, sondern sie machen die um 90 Grad im Fadenkreuz angeordnet versetzt, ein Austausch ein No-Go, es passt nicht, also Achtung beim Ersatzmotor.

Der zweite Knackpunkt ist die Achshöhe (Baugröße), die muss stimmen. Stimmt die Baugröße nicht überein…, nicht jeder E-Motor nach Leistung und Drehzahl ausgesucht, hat auch die richtige Baugröße (Größe), da gibt es Abweichungen. Also Flanschbild, Fußbild, Welle und Achshöhe sind genau zu beachten, gerade bei Kompressormotoren(!!). Vieles geht da nicht, also sollte den nicht ersetzbaren E-Motor AQ Pluss Motoren reparieren.

AQ Pluss nutzen – bringt Nutzen!!

Interner Vermerk Überschrift ( lfd Nr ohne ) Elektromotor Bauform B35

E Motor Linkliste als Procductplacement für AQ Pluss Motoren

  Ps.:

Info Link zu ......................................  Elektromotoren finden leicht gemacht 
Es hilft Ihnen ihren defekten Elektromotor mit der Norm ab zu gleichen,

paßt Ihrer in die Norm, dann  gibt es einen Ersatzmotor, auch bei
AQ Pluss Motoren.

Info Link zu ....................................... Elektromotoren mit Suchassistent finden 

Suchen Sie eine Elektromotor für eine, z.B neue Problemlösung deren 
Anwendung noch offen ist, dann hilft Ihnen unsere Suchassistent

auf dieser Internetseite wahrscheinlich gut weiter.

Info Link zu ....................................... Hochtemperaturmotoren für das heiße 

kommen Sie in eine heiße Umgebung, dann sind die Normmotoren

schnell am Ende, 40 Grad Celsius und 50 Grad Cesius, dann 

ist Ende, die HTM von AQ Pluss können es viel heißer.

Info Link zu ....................................... Elektromotorreparatur - geht meiner zu reparieren 

wir hören immer wieder die Frage von Kunden - ist so ein Elektromotor noch

zu reparieren, auf dieser Internetseite haben wir eine große Anzahl von 

E Motoren-Bildern die Ihnen zeigen - bei diesen geht es auch.  

Diese Linksammlung fügen wir jedem Blogbeitrag ab sofort als Ps. bei.

Wir hoffen das es bei der Problemlösung hilft und wir darüber 

hinaus ebenfalls helfen können.

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