Das Rückgrat der Industrie auf unserer Werkbank:

Warum sich die Instandsetzung von den

durchgebrannten Drehstrommotoren

aller Größenklassen finanziell und

ökologisch auszahlt.

Drehstrommotoren IEC 56 bis IEC 132 in etwa die CAM Serie

Elektromotor Drehstrommotor – Das unverwüstliche Rückgrat der modernen Industrie

Der Drehstrommotor ist unbestritten der klassische Elektromotor der modernen 
Industrie. Im privaten Bereich ist er zwar hier und da ebenfalls anzutreffen, 
dort aber im Vergleich zu Wechselstromantrieben wesentlich weniger vertreten. 
Aufgrund seiner enormen Verbreitung landet der Drehstrommotor extrem häufig auf 
unserer Werkbank zur fachgerechten Reparatur. Das geschieht sogar so häufig, 
dass wir aus der täglichen Routine heraus für diese spezifische Motorenart eine 
feste, transparente Preisliste für unsere Kunden erstellt haben. 

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Diese beinhaltet feste Leistungen und feste Kosten für die handwerkliche 
Grundrevision als standardisiertes Reparaturverfahren. Auf unserer bekannten 
Parallelseite sind all diese Arbeiten zudem als anschauliche Referenzen für Sie 
angegeben. Den passenden Link dazu finden Sie ganz bequem am Schluss, direkt am 
Seitenende. Nun stellt sich jedoch die Frage: Um welche konkreten 
Drehstrommotoren handelt es sich bei diesen täglichen Werkstattaufträgen eigentlich?

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Kleine Antriebe mit Sondermaßen: Wenn der Handel passen muss

Da haben wir auf der einen Seite zunächst die kleineren Modelle, die sich im 
Leistungsbereich von circa 0,12 kW bis hin zu etwa 3 kW bewegen. Diese Antriebe 
sind in den allermeisten Fällen mit einem sehr speziellen Flansch und einer 
besonderen Welle ausgestattet, da sie direkt an einer Getriebestufe angebaut 
sind. Eine solche besondere Welle und ein vom Standard abweichender Flansch 
bedeuten im Ernstfall: Es gibt schlichtweg keinen passenden Ersatzmotor mehr am 
freien Markt zu kaufen. In dieser Situation kann ausschließlich die gezielte 
Reparatur den drohenden Stillstand abwenden. 

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Insgesamt sind wir als Fachbetrieb immer wieder aufs Neue erfreut, wenn wir einen 
solchen E-Motor, das Getriebe oder am besten gleich die ganze Maschine vor der 
Schrotttonne bewahren können. Das Thema Nachhaltigkeit wird bei uns großgeschrieben, 
denn der Großteil der Materialien aus dem Reparaturabfall wird fachgerecht 
recycelt. Das beste Beispiel hierfür ist das wertvolle Kupfer aus der alten 
Wicklung des defekten E-Motors. Auch die gesamte Energie- und Umweltbilanz einer 
Instandsetzung ist nachweislich um Längen besser als die Alternative eines Neukaufs.

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Mittlere Größen und der Charme unkaputtbarer Werkzeugmaschinen

Die mittleren Modelle der Drehstrommotoren, so ab circa 4 kW Leistung, sind 
ebenfalls sehr häufig „Gast“ auf unserer Werkbank in Nisterberg. Hier sind es 
meistens nicht die kompakten Getriebe, sondern schwere Maschinen- und 
Geräteantriebe, wie man sie beispielsweise in älteren Werkzeugmaschinen findet. 
Gerade bei diesen bewährten, älteren Geräten handelt es sich herstellerseitig 
fast immer um längst abgekündigte Modelle. 

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Um die zehn Jahre werden von den Produzenten meistens Ersatzteile vorgehalten, 
das gilt natürlich auch für die Elektromotoren. Die robusten Drehstrommotoren 
dieser kleinen und mittleren Größen sind in vielen Betrieben aber oft schon 30 
oder gar 40 Jahre klaglos gelaufen, bevor sie aufgrund von Verschleiß den Dienst 
versagen. 

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Große Maschinen an der Grenze zur Rentabilität

Die dritte Variante im Bunde sind schließlich die großen E-Motoren, die wir 
etwa bis zur Baugröße IEC 315 reparieren. Das entspricht einer stolzen Leistung 
von etwa 110 kW bis hin zu 200 kW und mehr. Diese Schwergewichte kommen bei uns im 
Vergleich etwas seltener vor, sind aber selbstverständlich ebenfalls vollkommen 
reparabel. Genau in diesem kleinen Segment liegt in der Praxis auch der kalkulatorische 
Schnittpunkt zwischen der Rentabilität einer Reparatur (55 KW) im Vergleich zu einem 
kompletten Neumotor. 

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Bei den ganz kleinen Standard-Drehstrommotoren ist der reine Ersatzmotor oft 
rentabler – allerdings eben nur insofern, als er statistisch überhaupt 
kurzfristig ersetzbar ist. Genau deshalb erlauben wir uns zum Schluss den 
wichtigen Hinweis auf AQ Pluss Motoren, den ausgewiesenen Spezialisten für 
eigentlich nicht mehr ersetzbare Drehstrommotoren. Wir machen da weiter, wo der 
Standardhandel aufgibt!

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Nutzen bringt Nutzen! Jetzt die Services von AQ Pluss Motoren nutzen!

 

Elektromotor Drehstrommotor

Drehstrommotor, der klassische Elektromotor der Industrie, im Privatbereich zwar auch, aber wesentlich weniger vertreten. Der Drehstrommotor landet sehr häufig auf unserer Werkbank zur Reparatur. So häufig, dass wir aus der Routine heraus für diese Art eine feste Preisliste erstellt haben. Feste Leistungen, feste Kosten für die Grundrevision als Reparatur. In unserer Parallelseite sind diese Arbeiten als Referenzen angegeben. Der Link kommt zum Schluss am Seitenende. Nun, um welche Drehstrommotoren handelt es sich dabei? Da haben wir die kleineren Modelle, so von ß,12 kW bis ca. 3 kW, meistens mit einem besonderen Flansch und einer besonderen Welle, die an einer Getriebestufe angebaut sind. Besondere Welle und (oder) besonderer Flansch, das bedeutet, es gibt keinen Ersatzmotor (mehr) am Markt, es kann nur die Reparatur helfen. Insgesamt sind wir immer erfreut, wenn wir einen E-Motor, Getriebe oder die ganze Maschine am besten vor der Schrotttonne bewahren können. Werden doch die meisten der Materialien aus einem Reparaturabfall recycelt. Das beste Beispiel ist das Kupfer im defekten E-Motor. Die Energie und Umweltbilanz einer Instandsetzung ist besser als die Alternative neu. Die mittleren Modelle der Drehstrommotoren so ab 4 kW ca. sind ebenfalls häufig „Gast“ auf unserer Werkbank. Hier sind es nicht die Getriebe, sondern Maschinen und Geräteantriebe, ein Beispiel sind ältere Werkzeugmaschinen. Gerade bei älteren Geräten und Werkzeugmaschinen sind es immer abgekündigte Modelle. Um die zehn Jahre werden meistens Ersatzteile vorgehalten, so auch Elektromotoren. Die D-Mot-Motoren der kleinen und mittleren Größen sind manchmal 30 bis 40 Jahre schon gelaufen. Die dritte Variante sind die großen E-Motoren ca. bis IEC 315, das entspricht etwa 55 kW, bis 200 kW, die kommen bei uns etwas seltener vor, sind aber natürlich auch reparabel. Hier liegt auch der Schnittpunkt zwischen Rentabilität von der Reparatur zum Neumotor. Bei den kleinen D-Mot ist der Ersatzmotor rentabler, insofern er halt ersetzbar ist. Deshalb zum Schluss der Hinweis zu AQ Pluss Motoren, dem Spezialisten für nicht ersetzbare Drehstrommotoren.

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Interner Vermerk Überschrift  (1797) Elektromotor Drehstrommotor

Elektromotoren Cartoon, Referenzen, Maskottchen für Product Placement.

Zu den Referenzen, der Weg zu den reparierbaren Elektromotoren ( AC und DC),

die Referenzbilder ermöglichen Ihnen den Vergleich an Hand von

Bildern, wie diese bei uns gerade so herein kommen.

Unsere vereinfachte Hilfe an Sie: 

"Ungefähr so sieht mein durchgebrannter Elektromotor aus"

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Hier zu den Referenzen als direkter Link anklickbar; 

1) Elektromotoren Referenzen Drehstrommotoren  

3) Elektromotoren Referenzen Einphasenmotoren 

5) Elektromotoren - Referenzen AC/DC Kollektormotoren

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