Elektromotor 83)
Elektromotoren-Glossar-Blog Getriebemotor

Was tun, wenn der Getriebemotor defekt ist?

Erfahren Sie im Glossar, wann IEC-

Normmotoren passen und wie

Sonderanfertigungen

gerettet werden.

Wenn der Getriebemotor streikt und kein Standardersatz passt:

Erfahren Sie im AQ Pluss Motoren Glossar, wie der

Austausch von B5-/B14-Normmotoren gelingt

und wie Sonderantriebe durch gezielte

Instandsetzung gerettet werden.

Elektromotor Getriebe Stirnrad Schnecke

WAS IST EIN GETRIEBEMOTOR?
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Ein **Getriebemotor** ist eine kompakte Kombination aus einem Elektromotor und 
einem direkt angeflanschten Getriebe. Das Getriebe reduziert die Drehzahl des 
Motors und erhöht gleichzeitig das Drehmoment, bevor die Kraft in der Maschine 
"zur Arbeit" geht.

In der industriellen Praxis dominieren vor allem zwei Bauformen:
* **Stirnradgetriebe:** Hoher Wirkungsgrad, robuster Aufbau für hohe Lasten.
* **Schneckengetriebe:** Kompakte Bauweise, winklige Kraftübertragung und oft 
  selbsthemmend.


DER EINFACHE FALL: TAUSCH GEGEN EINEN IEC-NORMMOTOR
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Ist bei einem modernen Getriebemotor lediglich der E-Motor defekt, gestaltet 
sich der Austausch meist unkompliziert:

* **Stirnradgetriebe (meist B5-Großflansch):** Alten Motor von der Steckwelle 
  lösen, neuen IEC-Normmotor einstecken, Flansche verschrauben – fertig.
* **Schneckengetriebe (meist B14-Kleinflansch):** Ähnlich wie beim B5-Flansch 
  wird der neue Normmotor in die Steckwelle gesetzt und verschraubt. Das Ge-
  triebe ist im Handumdrehen wieder einsatzbereit.


DAS PROBLEM BEI ÄLTEREN ODER SONDER-GETRIEBEMOTOREN
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Oft passen Standardmotoren jedoch schlichtweg nicht. Gerade bei älteren Anla-
gen oder spezifischen Importmodellen (z. B. aus Italien) treffen Betreiber auf 
Hindernisse:

* Abnorme Motorwellen-Durchmesser oder Sonderlängen.
* Spezialflansche mit abweichenden Lochkreisen oder Sonder-Achshöhen.
* Sonderkonstruktionen (z. B. B14-Flansche mit Durchgangsbohrungen statt Gewinde-
  Sacklöchern nach IEC-Norm).

Bietet der Markt keinen passenden Ersatzmotor aus dem Regal, lautet die Antwort 
vieler Lieferanten vorschnell: *"Geht nicht – die komplette Maschine muss auf 
den Schrott."*


DIE LÖSUNG VON AQ PLUSS MOTOREN: REPARATUR STATT VERSCHROTTUNG
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Wo der Standard-Ersatzteilhandel aufgibt, setzt die Spezialisierung von **AQ 
Pluss Motoren** an. Wenn kein IEC-Normmotor an das vorhandene Getriebe passt, 
muss die Gesamtanlage nicht ersetzt werden.

Wir setzen den defekten Originalmotor fachgerecht instand:
1. **Neuwicklung:** Das Statorpaket wird präzise neu gewickelt.
2. **Neulagerung:** Hochwertige Lager sichern den leisen Lauf.
3. **Mechanische Rettung:** Welle und Spezialflansch bleiben erhalten.

**Ihr Praxis-Vorteil:** Für die Reparatur schicken Sie uns in der Regel nur den 
defekten Antriebsmotor zu – das schwere Getriebe verbleibt vor Ort. Das spart 
Transportkosten und Aufwand.


FAZIT: MASCHINE GERETTET & KOSTEN GESPART
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Ein defekter Getriebemotor mit Sondermaßen bedeutet nicht das Ende Ihrer An-
lage. Eine professionelle Motor-Instandsetzung stellt die volle Funktion wieder 
her – schnell, passgenau und wirtschaftlich.

> **AQ Pluss nutzen – bringt Nutzen!!**
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Bild füge ich ein.

Elektromotoren-Glossar-Blog Getriebemotor

Getriebemotor, das sind die E-Motoren, die davor ein Stirnrad oder ein Schneckengetriebe meist geflanscht haben, bevor es in der Maschine „zur Arbeit“ geht. Wir beschränken uns hier mal auf die beiden Getriebearten; sind andere interessant, dann einfach zum Schluss ins Netz gehen und da weiter recherchieren. Wir behandeln erst mal beide Getriebearten zusammen, aus der E-Motor-Sicht, dann trennen wir das Thema auf in Schneckengetriebe und Stirnradgetriebe. Allerdings wie bei den meisten Elektromotoren-Blog-Beiträgen, einfach und schlicht werden die beiden Themen gehandhabt. Die Getriebebauer können Sie da mit Ihren Fachspezialitäten erschlagen… falls Sie das brauchen.

Was wir mit und bei Getrieben, sowie Schneckengetriebe und Stirnradgetriebe machen – machen die meisten sowieso nicht. Unsere Kundenkommen zu uns, weil andere nein sagen, wenn sie nicht ins Regal greifen können und gerade keinen Ersatz liefern können, „geht nicht“ die lapidare, oft gehörte Ansage. Das beruht auf Kundenstimmen, die wir immer wieder zu hören bekommen… ok!

Wir bekommen meistens nur den Antriebsmotor von Getrieben, wie bei den meisten passen Ersatzmotoren nicht, gerade ältere Getriebemotoren haben ein Problem (gehabt??) mit IEC Normmotoren. Ein beliebtes Spielchen ist, eine abnorme E-Motor-Welle zu nehmen, einen Flansch, der nur Sondermaße zulässt, und deren mehr noch wie verschiedene Achshöhen z. B. Also alles schön quer durcheinander, allen gemein – es passt kein IEC-Normmotor. Erst später hat sich das etwas geändert, Normmotoren passen öfters, der China-Preisdruck bewegt manchmal auch doch bei uns was.

Einfach der IEC-Normmotorenaustausch, E-Motor defekt, Stirnradgetriebe – meist ein B5 Normmotor, den alten raus aus der Stechwelle, den neuen rein in die Stechwelle, die beiden Flansche gegeneinander verschraubt – fertig.

Ähnlich E-Motor defekt – Schneckengetriebe – meist ein B14 klein Flansch, ebenso das Getriebe abgezogen, in die Stechwelle den neuen IEC Normmotor reingestellt, Flansch und Gegenflansch miteinander verschraubt (etwas kniffliger als beim Stirnradgetriebe B5 Flansch), auch das Schneckengetriebe im Handumdrehen wieder einsatzbereit.

Alles klar, alles schnell, alles passiert… ja dann kommen die noch, da nichts passt, da wird erstmal im Netz gesucht und gesucht und … irgendwann wird dann aufgegeben. Oder – oder man findet uns als Spezialist nicht ersetzbarer Elektromotoren (auch häufig für Getriebe) im Netz doch noch als letzten Weg, bevor die Maschine komplett in den Schrott muss. Kleine Getriebe reparieren können wir mit machen, bei komplexen Schäden müssen Spezialisten für Getriebe ran – für die nicht ersetzbaren E-Motoren sind wir die Spezialisten – nicht vergessen.

Kurz zu den Schneckengetrieben, wie schon bei beiden Arten genannt, ist es meist einfach und schnell, einen Ersatzmotor zu nehmen. Wenn nicht, dann halt die E-Motoren-Reparatur nutzen, neu wickeln und neu lagern, schon schnurrt der E-Motor, und das Schneckengetriebe surrt langsam vor sich hin.

Fazit: Maschine gerettet.

Hier die zweite Getriebeart, die Stirnradgetriebe, ebenso auch bei dieser Getriebeart E-Motor defekt – ab – neuen dran.

Auch da gibt es die älteren Modelle, da will kein E-Motor dran, passt nicht. Ein schönes Beispiel sind italienische Getriebemodelle, die haben (oder hatten??) häufig einen B14 groß Flansch als Gegenflansch, nur das Problem, der hatte Durchgangsbohrungen. Ein B14 groß Flansch hat aber nach IEC Sacklöcher mit Gewindebohrungen, da geht kein B5 E-Motor dran. Die italienischen E-Motoren hatten einfach (oder haben noch) den großen B5 Flansch reduziert auf die B14 groß Größe – Ende, da passt kein anderer. Nun auch eine E-Motoren-Kategorie, die neu gewickelt werden muss – weil nichts passt. Haben Sie schon mal in Italien versucht, ein Ersatzteil zu bekommen?!

Fazit: Die E-Motoren kommen zur Instandsetzung, meist ohne das Getriebe – auch gut, wir haben Arbeit gespart – Sie haben Kosten gespart.

AQ Pluss nutzen – bringt Nutzen!!

Interner Vermerk Überschrift ( lfd Nr ) Elektromotor ..... 

E Motor Linkliste als Procductplacement für AQ Pluss Motoren

  Ps.:

Info Link zu ......................................  Elektromotoren finden leicht gemacht 
Es hilft Ihnen ihren defekten Elektromotor mit der Norm ab zu gleichen,

paßt Ihrer in die Norm, dann  gibt es einen Ersatzmotor, auch bei
AQ Pluss Motoren.

Info Link zu ....................................... Elektromotoren mit Suchassistent finden 

Suchen Sie eine Elektromotor für eine, z.B neue Problemlösung deren 
Anwendung noch offen ist, dann hilft Ihnen unsere Suchassistent

auf dieser Internetseite wahrscheinlich gut weiter.

Info Link zu ....................................... Hochtemperaturmotoren für das heiße 

kommen Sie in eine heiße Umgebung, dann sind die Normmotoren

schnell am Ende, 40 Grad Celsius und 50 Grad Cesius, dann 

ist Ende, die HTM von AQ Pluss können es viel heißer.

Info Link zu ....................................... Elektromotorreparatur - geht meiner zu reparieren 

wir hören immer wieder die Frage von Kunden - ist so ein Elektromotor noch

zu reparieren, auf dieser Internetseite haben wir eine große Anzahl von 

E Motoren-Bildern die Ihnen zeigen - bei diesen geht es auch.  

Diese Linksammlung fügen wir jedem Blogbeitrag ab sofort als Ps. bei.

Wir hoffen das es bei der Problemlösung hilft und wir darüber 

hinaus ebenfalls helfen können.

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