Elektromotor 49)
Elektromotor-Glossar-Blog Anlaufmoment

Was bedeutet das Anlaufmoment beim Elektromotor?

Warum der Ersatzmotor ohne passendes

Anzugsmoment eventuell hängen

bleibt Praxisbeispiele.

Beim Austausch eines durchgebrannten Elektromotors zählt
nicht nur die Leistung: Passt das Anlaufmoment nicht zur
Last, bleibt der Ersatzmotor schlicht hängen. Wir erklären
die Hintergründe und Praxisbeispiele.

Elektromotor Glossar Blog Anlaufmoment Daten

Das Anlaufmoment – oft auch als Anzugsmoment bezeichnet – gibt an, welches
Drehmoment ein Elektromotor im Moment des Einschaltens aus dem Stillstand
heraus aufbringen kann. In Datenblättern und Kennlinien wird dieser Wert
meist als Faktor (Vielfaches) des Nenn-Drehmoments angegeben.

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Achtung beim Ersatzmotor: Passt das Anlaufmoment nicht, bleibt er hängen!
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Wenn ein durchgebrannter Elektromotor ersetzt werden muss, reicht der Blick
auf die reine Nennleistung (kW) oft nicht aus. Passt das Anlaufmoment des
neuen Motors nicht zur Anwendung, läuft die Anlage schlichtweg nicht hoch:

* Das "Gegengewicht" bzw. das Trägheitsmoment der angetriebenen Maschine
  (z. B. Lüfterrad, Trommel oder Mühle) ist beim Start zu hoch.
* Der Ersatzmotor schafft den Übergang vom Stillstand zur Nenndrehzahl nicht.
* Der Hochlauf bricht ab und der Motorschutzschalter löst wegen Überlastung
  aus.

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Erfahrungen aus der Praxis: Wo das Anlaufmoment entscheidet
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Aus unserer täglichen Praxis bei AQ Pluss Motoren kennen wir diese
Herausforderung genau:

1. Das große Ventilatorrad: Ein größerer Elektromotor schaffte es nicht, ein
   massives Ventilatorenrad auf Nenndrehzahl zu beschleunigen. Obwohl die
   Leistung im Dauerbetrieb ausgereicht hätte, war das Trägheitsmoment beim
   Start schlicht zu groß.
2. Die befüllte Trommel: Der Antrieb einer Trommel funktionierte im leeren
   Zustand einwandfrei. Sobald die Trommel jedoch voll beladen war, reichte
   das Anzugsmoment des Motors nicht mehr aus, um die hohe Last anzufahren.

Ein Anzugsmoment-Faktor von beispielsweise 1,8 ist für solche Fälle deutlich
zu wenig. Für erschwerte Anlaufbedingungen oder schwere Lasten sollte das
Anlaufmoment mindestens beim 2,6-fachen des Nenndrehmoments liegen.

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Kompetente Beratung & Instandsetzung bei AQ Pluss
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Elektromotor-Glossar-Blog - zum Bild oben die Erläuterung:

Das Glossar ist vollständig und enthält auch das Anlaufmoment.
Zusammen mit dem Anlaufmoment sind hier alle wesentlichen
Daten übersichtlich dargestellt:

• 1. Spalte: Grundbezeichnungen
• 2. Spalte: Steckbrief mit den prägnanten Informationen
• 3. Spalte: Sekundäre, weiterführende technische Daten, einschließlich des Anzugsmoments – damit der E-Motor seine Aufgabe zuverlässig erfüllt
• Letzte, rechte Spalte: Mechanik mit dem Bauformbild und den Grundmaßen

Damit sind alle wichtigen Informationen zum kompletten E-Motor auf
einen Blick auf einer Monitorseite enthalten.

Elektromotor Glossar Blog Anlaufmoment im Angebot enthalten.

Elektromotor-Glossar-Blog Anlaufmoment

Anlaufmoment bzw. Anzugsmoment, es wird als Faktor für das Nenn-Drehmoment angegeben. Achtung – beim Ersatzmotor muss das passen, passt es nicht, läuft ihr Ersatzmotor für den alten Durchgebrannten nicht hoch, „er bleibt hängen“. Es bedeutet nichts anderes, als dass das „Gegengewicht“, das Trägheitsmoment Ihres angekoppelten Teils (z. B. Maschine) zu hoch ist, der Ersatzmotor schafft es nicht, er bricht ab, weil der Motorschutz auslässt.

Aus unserer Praxiserfahrung kennen wir das. Wir hatten mal einen größeren E-Motor, der hat es nicht geschafft, ein großes Ventilatorrad auf eine Nenndrehzahl zu bringen, es kommt selten vor, aber es kommt mal vor. Eine andere Sache war das mit dem Antrieb einer Trommel, leer kein Problem, aber voll, da hat der E-Motor es nicht geschafft.

Ein Anzugsmoment von 1,8 ist da zu wenig, es sollte mindestens 2,6 sein. Also ein E-Motor sollte für schwere Belastungen ein hohes Anzugsmoment (Anlaufmoment) haben.

Die Instandsetzung von AQ Pluss Motoren nutzen – bringt Nutzen!!

Interner Vermerk Überschrift ( lfd Nr ohne) Elektromotor Glossar Blog Anlaufmoment 

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