Elektromotor 88)
Elektromotoren-Glossar-Blog Brechmoment

Was bedeutet Brechmoment bei Elektromotoren?

Erfahren Sie im Glossar alles über Wellenbrüche,

Materialermüdung, St50 Stahl und die

Erneuerung der Welle bei AQ Pluss.

Wenn es am Wellenstummel plötzlich "Knack" macht:

Erfahren Sie im AQ Pluss Glossar, was man unter dem

Brechmoment versteht, welche Rolle Freistiche und 
Materialfehler spielen und wie abgebrochene

Motorwellen fachgerecht erneuert 
werden!

WAS BEDEUTET DAS BRECHMOMENT BEI ELEKTROMOTOREN?
--------------------------------------------------------------------------------
Unter dem Begriff **Brechmoment** versteht man im praktischen Sprachgebrauch 
jenes kritische Drehmoment oder jene mechanische Querkraft, bei der die rotie-
rende Welle eines Elektromotors mechanisch bricht oder abschert.

Elektromotoren werden nach den Vorgaben der **IEC-Norm** in verschiedenen Bau-
größen gefertigt. Baugröße, Motorleistung und Drehzahl sind dabei exakt auf das 
Nenn- und Anzugsmoment abgestimmt. Dementsprechend werden auch die Wellendi-
mensionen sowie die Materialgüte des Wellenstahls ausgelegt.

Als Standardmaterial für Welle und Rotorwelle kommt im Elektromotoren-
bau häufig der bewährte Wellenstahl **St 50** (nach neuerer Normierung S275JR) 
zum Einsatz, der die erforderliche Zugfestigkeit und Zähigkeit mitbringt.


HÄUFIGE URSACHEN FÜR EINEN WELLENBRUCH IN DER PRAXIS
--------------------------------------------------------------------------------
Obwohl Motorwellen für hohe Belastungen dimensioniert sind, kommt es in der 
Praxis immer wieder zu abgebrochenen Wellenenden. Die Gründe dafür sind viel-
fältig:

1. **Plötzliche Rotorblockade:**
   Wenn das angetriebene Arbeitsorgan (z. B. Sägeblatt, Häcksler, Getriebe oder 
   Pumpe) schlagartig blockiert, wirkt die kinetische Energie des rotierenden 
   Läufers wie ein extremer Torsionsstoß auf den Wellenstummel.

2. **Kerbwirkung an Freistichen und Wellenabsätzen:**
   Der Bruch erfolgt besonders häufig an der Einstichstelle des Drehdiameters 
   (Hinterstich / Freistich) kurz vor dem Wellenabsatz. An diesen Geometrie-
   übergängen entstehen unter Biegewechselbelastung hohe Spannungsspritzen 
   (Kerbwirkung).

3. **Materialfehler und Inhomogenitäten:**
   Gussfehler, winzige Lufteinschlüsse oder Gefügeunregelmäßigkeiten im Wellen-
   stahl schwächen den Querschnitt punktuell. Wird der elastische Grenzwert 
   erreicht, bricht das Material schlagartig durch.

4. **Transportschäden und Montagefehler:**
   Nicht selten bricht ein Wellenstummel durch unsachgemäße Handhabung: Fällt 
   der Elektromotor beim Transport, beim Auspacken oder während des Einbaus 
   ungünstig auf die Welle, knackt der Wellenansatz sofort ab.


DER EINFLUSS VON DREHZAHL UND POLZAHL AUF DIE WELLENDICKE
--------------------------------------------------------------------------------
Das Drehmoment ($M$) eines Elektromotors steht in direktem Zusammenhang mit 
seiner Polzahl und Drehzahl ($M \sim P / n$):

* **2-polige Motoren (ca. 2.800 U/min):** 
  Besitzen bei gleicher Leistung nur etwa das halbe Drehmoment eines 4-poligen 
  Motors. Bei größeren IEC-Motoren (ab Baugröße 250, ca. 55 kW) wird der aus-
  tretende Wellenstummel daher bewusst im Durchmesser etwas dünner ausgeführt. 
  Weniger Drehmoment bedeutet geringere Torsionskräfte auf das Wellenende.

* **4-, 6- und 8-polige Motoren (ca. 1.400 bis 740 U/min):** 
  Erzeugen bei gleicher KW-Leistung ein deutlich höheres Drehmoment. Hier be-
  halten die Wellenenden durchgehend die vollen Standard-Durchmesser.


REPARATUR UND WELLENTAUSCH BEI AQ PLUSS MOTOREN
--------------------------------------------------------------------------------
Liegt der abgebrochene Wellenstummel neben dem Motor, verweigert der reguläre 
Handel meist die Hilfe. Bei Standardmotoren bedeutet ein Wellenbruch oft den 
Totalschaden, da Ersatzwellen einzeln selten angeboten werden.

Handelt es sich jedoch um einen wertvollen Spezialmotor, einen Getriebemotor 
oder einen Motor mit Sonderflansch, lohnt sich die Instandsetzung:

**AQ Pluss Motoren** fertigt bei Bedarf eine neue Motorwelle nach Maß an, 
presst das intakte Rotorblechpaket fachgerecht um, erneuert die Lagerung und 
setzt Ihren Motor wieder vollständig in Stand.

> **AQ Pluss nutzen – bringt Nutzen!!**

Er macht Ihnen ein Angebot für abgerissene Wellen.

Elektromotoren-Glossar-Blog Brechmoment

Brechmoment, der Moment, in dem die Motorwelle bricht, da wir hier ja im Elektromotoren-Bereich sind und die nun mal Wellen haben. Elektromotoren werden in verschiedenen Größen gebaut, nach IEC-Norm. In die Größen gehen Leistung und Drehzahl ein, zum Drehmoment und zum Anzugsmoment passend. Ebenso passend werden das Material und die Wellendimensionen nach den Nennmomenten festgelegt. Als Wellenstahl ist der Standard St 50, er legt die Güte und sonstige Materialeigenschaften des Stahls fest (mehr Interesse Wikipedia als Empfehlung) mehr brauchen wir hier nicht…

Keep it simple: Nun ist es ja so, dass es gute und schlechte Äpfel gibt, analog dem Sprichwort gibt es gutes und weniger gutes Material und oder dessen Verarbeitung. Wird aus irgendeinem Grund der Grenzwert erreicht, oder wir haben eine Stelle im Guss, der nicht ganz halt so homogen ist, wie er sein soll, dann macht es „knack“. Die Welle bricht ab, gerne da, wo der Hinterstich ist, bevor der Wellenschalter beginnt. Diese Einstichstelle des Drehstahls ist eine häufige Bruchstelle.

Was dazu führt, ist nun mal die klassische Rotorblockade, wenn irgendwo etwas „hängt“. Oder gerne bei Getriebemotoren, dass die Welle einfach überbeansprucht wird. Keilriemenscheiben sind da bei uns seltener auf den abgebrochenen Wellenstücken. Zu den eher „dusseligen“ Wellenstücken sind die, bei denen der E-Motor einfach beim Tragen (Einbau) schon mal hinunterfällt. Auch da lange Gesichter, wenn es knack macht und der Wellenstummel nebendran liegt. Es gibt also mehrere Einflussfaktoren, die zu einem Wellenbruch führen können, bei jeder Wellengröße.

Noch ein Nachsatz zur Drehzahl und dem Einfluss auf die E-Motor-Wellen: Mit der Drehzahl ca. 2.800 U/min, also 2-polige E-Motoren, haben ja nur das halbe Drehmoment, im Gegensatz zu einem E-Motor in 4-polig mit ca. 1.400 U/min, da wird bei den größeren E-Motoren, so ab Größe 250 (ca. 55 kW) nach IEC die Welle dünner ausgeführt. Weniger Drehmoment, d. h. weniger Kraftauswirkung auf den Wellenstummel, der aus dem Motorgehäuse kommt, da kann die Welle etwas dünner sein. Bei den 4 – 6 und 8-poligen ist diese gleich, keine Abweichungen.

AQ Pluss nutzen, bringt Nutzen!

Das bedeutet, wir machen Ihnen Ihre abgebrochene E-Motor-Welle wieder neu rein!!

Interner Vermerk Überschrift ( lfd Nr ) Elektromotor Brechmoment 

E Motor Linkliste als Procductplacement für AQ Pluss Motoren

  Ps.:

Info Link zu ......................................  Elektromotoren finden leicht gemacht 
Es hilft Ihnen ihren defekten Elektromotor mit der Norm ab zu gleichen,

paßt Ihrer in die Norm, dann  gibt es einen Ersatzmotor, auch bei
AQ Pluss Motoren.

Info Link zu ....................................... Elektromotoren mit Suchassistent finden 

Suchen Sie eine Elektromotor für eine, z.B neue Problemlösung deren 
Anwendung noch offen ist, dann hilft Ihnen unsere Suchassistent

auf dieser Internetseite wahrscheinlich gut weiter.

Info Link zu ....................................... Hochtemperaturmotoren für das heiße 

kommen Sie in eine heiße Umgebung, dann sind die Normmotoren

schnell am Ende, 40 Grad Celsius und 50 Grad Cesius, dann 

ist Ende, die HTM von AQ Pluss können es viel heißer.

Info Link zu ....................................... Elektromotorreparatur - geht meiner zu reparieren 

wir hören immer wieder die Frage von Kunden - ist so ein Elektromotor noch

zu reparieren, auf dieser Internetseite haben wir eine große Anzahl von 

E Motoren-Bildern die Ihnen zeigen - bei diesen geht es auch.  

Diese Linksammlung fügen wir jedem Blogbeitrag ab sofort als Ps. bei.

Wir hoffen das es bei der Problemlösung hilft und wir darüber 

hinaus ebenfalls helfen können.

Home

Ende der Seite Eingaben Elektromotoren - blog.de

                         hier geht es nach oben ...